鋼結(jié)構(gòu)指主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于大型鋼結(jié)構(gòu)廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。鋼結(jié)構(gòu)在焊接過程中，有許多需要注意的事項，下面
北京博泰鋼構(gòu)小編為大家總結(jié)了一些關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)焊接時需要注意的事項：
鋼結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、
鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。所以在焊接的過程中會有很多需要注意的事項，如：
1、多層焊縫不清理焊渣及焊縫表面有缺陷進(jìn)行下層焊接 現(xiàn)象：厚板多層焊接時，每層焊接完成后不清理焊渣及缺陷直接進(jìn)行下層焊接，易造成焊縫產(chǎn)生夾渣、氣孔、裂紋等缺陷，降低連接強(qiáng)度，同時會引起下層焊接時的飛濺。
措施：厚板多層焊接時，每層應(yīng)連續(xù)施焊。每一層焊縫焊完以后應(yīng)及時清理焊渣、焊縫表面缺陷及飛濺物，發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的夾渣、氣孔、裂紋等缺陷應(yīng)清理后再施焊。
2、要求熔透的接頭對接或角對接組合焊縫焊角尺寸不夠 現(xiàn)象：T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接或角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不夠，或設(shè)計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構(gòu)件的腹板與上翼板緣連接焊縫的焊腳尺寸不夠，會使焊接的強(qiáng)度和剛度均達(dá)不到鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。
措施：T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接組合焊縫，應(yīng)按照設(shè)計要求，需有足夠的焊腳要求，一般焊腳尺寸不應(yīng)小于0.25t（t為連接處較薄的板厚）。設(shè)計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似的腹板與上翼緣連接焊縫的焊腳尺寸0.5t,且不應(yīng)大于10mm。焊接尺寸的容許偏差為0～4 mm。
3、焊接在接頭間隙中塞焊條頭或鐵塊 現(xiàn)象：由于焊接時難以將焊條頭或鐵塊與被焊件熔為一體，會造成未熔合，未熔透等焊接缺陷，降低連接強(qiáng)度。如用生銹的焊條頭、鐵塊填充，難以確保與母材的材質(zhì)一致；如用有油污、雜質(zhì)等的焊條頭、鐵塊填充，會使焊縫產(chǎn)生氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。這些情況均會使接頭的焊縫質(zhì)量大大降低，達(dá)不到鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和規(guī)范對焊縫的質(zhì)量要求。
措施：當(dāng)工件組裝間隙很大，但沒有超出規(guī)定允許使用的范圍，組裝間隙超出薄板板厚2倍或大于20mm時，應(yīng)用堆焊方法填平凹陷部位或減小組裝間隙。嚴(yán)禁在接頭間隙中采用填塞焊條頭或鐵塊補(bǔ)焊的方法。零件加工劃線時，應(yīng)注意留足切割余量及切割后的焊接收縮余量，控制好零件尺寸，不要以增加間隙來確保外形尺寸。
4、采用不同厚度及寬度的板材對接時，不平緩過渡 現(xiàn)象：采用不同厚度及寬度的板材對接時，不注意板的厚度差是否在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。如不在允許范圍內(nèi)且不做平緩過渡處理，焊縫在高出薄板厚度處易引起應(yīng)力集中和產(chǎn)生未熔合等焊接缺陷，影響焊接質(zhì)量。
措施：當(dāng)超出有關(guān)規(guī)定時應(yīng)將焊縫焊成斜坡狀，其坡度大允許值應(yīng)為1：2.5；或厚度的一面或兩面在焊接前加工成斜坡，且坡度大允許值為1：2.5，當(dāng)直接承受動載荷且需要進(jìn)行疲勞驗算的結(jié)構(gòu)斜坡坡度不應(yīng)大于1：4。不同寬度的板材對接時，應(yīng)根據(jù)
鋼結(jié)構(gòu)工廠及工地條件采用熱切割，機(jī)械加工或砂輪打磨的方法使其平緩過渡，且其連接處大允許坡度值為1：2.5。
現(xiàn)象：對有交叉焊縫的構(gòu)件，不注意通過分析焊接應(yīng)力釋放和焊接應(yīng)力對構(gòu)件變形的影響而合理安排焊接順序，而是縱橫隨意施焊，結(jié)果會造成縱橫縫互相約束，產(chǎn)生較大的溫度收縮應(yīng)力，使板變形，板面凹凸不平，并有可能使焊縫出現(xiàn)裂紋。
措施：對有交叉焊縫的構(gòu)件，應(yīng)制定合理的焊接順序。當(dāng)有幾種縱橫交叉焊縫施焊時，應(yīng)先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，這樣焊接橫向焊縫時不會受到縱向焊縫的約束，使橫縫的收縮應(yīng)力在無約束的情況下得到釋放，可減少焊接變形，確保焊縫質(zhì)量，或先焊接對接焊縫后焊角焊縫。
6、型鋼桿件搭接接頭采用圍焊時，在轉(zhuǎn)角處連續(xù)施焊 現(xiàn)象：型鋼桿件與連續(xù)板搭接接頭采用圍焊時，采用先焊桿件兩側(cè)焊縫，后焊端頭焊縫，不連續(xù)施焊。這樣雖對減小焊接變形有利，但在桿件轉(zhuǎn)角處易產(chǎn)生應(yīng)力集中和焊接缺陷，影響焊接接頭質(zhì)量。
措施：型鋼桿件搭接接頭采用圍焊時，應(yīng)在轉(zhuǎn)角處一次連續(xù)施焊完成，不要焊到轉(zhuǎn)角處又跑到另一側(cè)去焊接。
7、要求等強(qiáng)對接，吊車梁翼板與腹板兩端不設(shè)引弧板和引出板 現(xiàn)象：在焊接對接焊縫，全熔透角焊縫，吊車梁翼緣板與腹板的焊縫時，在引弧和引出處不加設(shè)引弧板和引出板，這樣在焊接起止端時，由于電流電壓不夠穩(wěn)定，起止點(diǎn)的溫度也不夠穩(wěn)定，容易導(dǎo)致出現(xiàn)起止端焊縫有未熔合，未熔透、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，降低焊縫強(qiáng)度，達(dá)不到鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。
措施：在焊接對接焊縫，全熔透角焊縫以及吊車梁翼板與腹板的焊縫時，應(yīng)在焊縫兩端設(shè)引弧板和引出板，其作用是將兩端易產(chǎn)生缺陷的部分引到工件外后，再將缺陷部分割掉來確保焊縫的質(zhì)量。
